Hier erfahren Sie mehr über unsere Dieselprodukte für Ihren Sektor:
Bauwirtschaft
Land & Forstwirtschaft
Transport
Nahverkehr
EINSPRITZDÜSEN: REINIGUNG VON ABLAGERUNGEN
Unabhängig vom Alter Ihrer Fahrzeugflotte können sich an den Einspritzdüsen Ablagerungen bilden, die zu einer weniger effizienten Verbrennung führen. Der NEUE Shell FuelSave Diesel verfügt über eine neue Formel mit zwei Reinigungskomponenten. Sie hilft, die Einspritzdüsen von Ablagerungen zu reinigen und freizuhalten, wodurch die Kraftstoffeffizienz erhöht wird.
ABGASE: WENIGER CO2-EMISSIONEN UND WENIGER RUSS
Höherer Kraftstoffverbrauch verursacht naturgemäß höhere CO2-Emissionen. Zudem kann eine schlechte Verbrennung dazu führen, dass unvollständig verbrannter Kraftstoff in Form von Rußpartikeln emittiert wird. Der NEUE Shell FuelSave Diesel wurde entwickelt, um die Einspritzdüsen von Ablagerungen zu reinigen und freizuhalten. Er begünstigt eine effizientere Verbrennung und hilft damit, die CO2- sowie Ruß-Emissionen2 zu senken.
MOTOR: MEHR DREHMOMENT
Ablagerungen an den Einspritzdüsen können zu Leistungsverlust führen; es fehlt Ihnen dann in entscheidenden Situationen an Zugkraft. Der NEUE Shell FuelSave Diesel wurde entwickelt, um die Effizienz des Motors zu steigern und die Zugkraft zu erhöhen – bereits ab der ersten Tankfüllung.
MOTOR- UND LAGERTANK: KORROSIONSSCHUTZ
Kraftstoffe sind von Natur aus nicht korrosiv, aber bei Anwesenheit von Wasser und Sauerstoff kann sich Rost bilden. Der NEUE Shell FuelSave Diesel wurde dafür entwickelt, durch eine Schutzschicht die entscheidenden Komponenten des Kraftstoffsystems und Lagertanks vor Korrosion zu schützen.
KRAFTSTOFFTANK: WENIGER SCHAUMBILDUNG BEIM NACHTANKEN
Dieselkraftstoff hat eine natürliche Tendenz zur Bildung von Schaum, der Platz im Tank einnimmt und den Tankvorgang verlangsamen kann. Der NEUE Shell FuelSave Diesel wurde entwickelt, um die Schaumbildung zu reduzieren und damit das vollständige Auftanken zu ermöglichen.
MOTOR- UND LAGERTANK: VERBESSERTE KRAFTSTOFFSTABILITÄT
Der NEUE Shell FuelSave Diesel erhöht die Oxidationsbeständigkeit und stabilisiert den Kraftstoff, wenn Biokomponenten verwendet werden. Er ermöglicht Ihnen den Einsatz von Biokomponenten, indem das Risiko einer Kraftstoffverschlechterung und von Schlammbildung reduziert wird.¹
- Im Vergleich zu unserer vorherigen Formel.
- Im Vergleich zu herkömmlichem Diesel ohne Wirtschaftlichkeitsformel. Die tatsächlichen Einsparungen können je nach Fahrzeug, Fahrverhältnissen und Fahrweise variieren. Interne Shell Tests und Tests mit unseren Kunden ergaben variierende Kraftstoffeinsparungen; je nach Fahrzeugalter und Einsatzbereich.
- „DYNAFLEX Technologien“ und „DYNAFLEX Formel“ sind die Bezeichnungen für unsere neueste Generation fortschrittlicher Benzin- und Dieselkraftstoff-Komponenten. Weitere Informationen erhalten Sie auf www.shell.com/commercialfuels.
- Unser neuer Shell FuelSave Diesel wurde entwickelt, um Ihren Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Das trägt zur Senkung Ihrer Betriebskosten bei. Die Oxidationsbeständigkeit und die Qualität des Kraftstoffs bei Verwendung von Biokomponenten bleiben stabiler. Sie können Kraftstoffe mit Biokomponenten verwenden, ohne eine Kraftstoffverschlechterung und das Entstehen von Ablagerungen zu riskieren. Die Laufleistung Ihrer Fahrzeuge und Maschinen kann sich dadurch erhöhen; das belegen Shell Testreihen und mehr noch die Erfahrungen unserer Kunden. Die Vorteile variieren je nach Einsatzbereich, Fahrzeug, Fahrverhältnissen und Fahrweise.
Was ist der Unterschied zwischen Sommer- und Winterdiesel?
Sie erhalten Ihren Diesel gemäß DIN EN 590 bei uns vom 16.11. bis 28.02. in winterfester Qualität: Normaldiesel (bis -20 Grad) oder Fuel Save Diesel (bis -22 Grad).
Es wird kalt und plötzlich springt Morgens der Dieselmotor nicht mehr an. Woran liegt’s?
Eine Ursache können Paraffinkristalle im Diesel sein, die den Filter zusetzen und dadurch die Kraftstoffzufuhr zum Erliegen bringen können. Wir versorgen Sie mit Winterdiesel, damit Sie entspannt durch die kalte Jahreszeit kommen. Unsere Kunden können zwischen zwei Winterdieselsorten auswählen: Normaldiesel (bis -20 Grad) oder Fuel Save Diesel (bis -22 Grad).
Kältefestigkeit unserer Dieselkraftstoffe
Vom 16. November bis 28./29. Februar erhalten Sie bei uns Dieselkraftstoffe in Winterqualität. Ihre Eigenschaften sind in der DIN 51628/DIN EN 590 klar geregelt. In der Raffinerie werden ihnen spezielle Additive zugegeben, um die in den Wintermonaten geforderte Filtrierbarkeit bis –20° C zu gewährleisten und eine Verstopfung des Kraftstofffilters zu vermeiden. Das heißt, Paraffinkristalle, die sich normalerweise bereits bei ca. –7° C bilden und dann als Trübung im Kraftstoff sichtbar sind, werden bis zu dieser Temperatur so klein gehalten, dass sie noch filtergängig sind. Natürlich beeinflussen auch Randbedingungen wie Fahrtwind, Luftfeuchtigkeit, Abkühlungstemperatur, Produktmenge, Kraftstoffleitungsgeometrie, Batteriezustand, Kraftstofffilter, Kraftstoffvorwärmung etc. die Fahrpraxis.
Verwendung von Zusätzen
Unsere Dieselkraftstoffe werden in den Wintermonaten bezüglich der Kälteeigenschaften optimal eingestellt, so dass wir von einer Zugabe handelsüblicher Additive zur Verbesserung des Kälteschutzes abraten. Unverträglichkeitsreaktionen zwischen den Komponenten könnten mit der Folge auftreten, dass sich der Kälteschutz deutlich verschlechtert und/oder es zu Filterverstopfungen durch nicht ausreichend gelöste Zusatzstoffe kommen kann.
Für oberirdische Hoftankanlagen empfiehlt unser Experte:
- Lagertanks und alle Rohrleitungen isolieren, um den Dieselkraftstoff vor Kälteeinflüssen zu schützen
- Zusätzlich ist eine Installation von abnehmbaren Leitungsisolierungen empfehlenswert, die im Bedarfsfall eine Erwärmung der Leitungen ermöglichen
- Abgabearmaturen wie Uhren, Handräder, Filter etc. in einem isolierten oder beheizbaren Armaturenschrank unterbringen
- Für den Lagertank empfiehlt sich die Installation eines über Thermostat geregelten Heizstabes sowie einer schwimmenden Absaugung
- Lagertanks vor Winterbeginn von Verschmutzungen und ungelöstem Wasser befreien
- Bei Betriebsstörung der Tankanlage durch Anheben der Absaugrohre dafür sorgen, dass aus einer höheren Schicht im Tank Produkt abgezogen werden kann
- Rohrleitungen ggf. mit Heizband umwickeln und erwärmen
- Tank im Winter nicht leer fahren, sondern auf möglichst hohem Niveau halten. Bei mehreren Tanks Befüllung und Entnahme auf den größten bzw. am besten isolierten beschränken
- Tanktemperatur kontinuierlich überwachen
- Wärmeverluste durch gezielte Zugabe von wärmerer Ware (sofern möglich) ausgleichen
So schützen Sie Ihre Anlagen und PKW im Winter vor Ausfällen:
- Fahrzeuge möglichst windgeschützt und trocken abstellen
- Batterie kontrollieren
- Keilriemenspannung prüfen. Ist sie zu gering, kann die Lichtmaschine die Batterie nicht richtig laden
- Kraftstofffilter auf Wasser und Verschmutzungen prüfen und ggf. wechseln
- Den Vorglühvorgang zweimal durchführen. Der Brennraum des Fahrzeugs wird so vorgewärmt und der Dieselkraftstoff zündet leichter
- Nicht volltanken – etwa 90 % des Kraftstoffs fließen über den Rücklauf erwärmt in den Tank zurück. Eine geringere Kraftstoffmenge kann deutlich schneller erwärmt werden
- Leichtlauföl (z.B. Shell Rimula R6 LME 5W30) verwenden
- Bereits ausgeschiedene Paraffine lösen sich grundsätzlich nur unter Wärmezufuhr wieder auf. Bei Ausfall des Motors/Fahrzeugs durch auskristallisierte Paraffine im Kraftstoffsystem hilft daher nur ein Aufwärmen in einem geheizten Raum bzw. ein Beheizen des Kraftstoffsystems – jedoch nie mit offener Flamme!
